在航空航天领域，精密3d打印技术的应用带来了一场意义深远的轻量化变革。

沈飞团队在歼 - 15 舰载机的研发里，运用激光选区熔化（SLM）工艺制造钛合金部件，成功让单架战机减重数百公斤，大幅提升了战机的机动性能和载弹量。同时，根据3D打印钛合报价，成本约降低 94%。而歼 - 35 战斗机借助 3D 打印钛合金一体化成型技术，机翼结构减重达 26.8%，使战机的隐身性能和燃料效率均得到显著提升。

民航客机也因 3D 打印技术实现了系统性升级。空客 A350 XWB 客机采用 3D 打印的碳纤维座椅支架，单架减重超 200 公斤，每年可节省近百万欧元的燃油成本；波音 787 通过 3D 打印钛合金结构件，生产周期从数月缩短至 20 天，单架飞机成本降低 200 - 300 万美元。

空客 A350通过3D打印的复合材料占比超50%，整机减重达20%-40%

技术上的突破主要体现在三个方面：材料方面，尼龙碳纤维、钛合金3D打印材料的应用使材料利用率从 20% 提升至 90%；工艺上，电子束快速成型等技术实现了复杂结构的一体化成型；设计时，参数化设计与算法结合构建出传统工艺难以实现的结构。

到 2030 年，全球航空 3D 打印市场规模预计将突破 200 亿美元。3D 打印技术不仅能支撑飞行器减重 15% - 40%，还在维修领域实现了定制化备件的快速制造，推动航空工业迈向 “更轻、更快、更环保” 的新时代。