起亚汽车与德国增材制造专家OECHSLER（裕克施乐）合作，推出了一款采用3D打印座椅部件的新概念电动车EV2。此次合作标志着增材制造技术在汽车座椅领域实现了又一重要进展。

继保时捷Mission R、MINI Electric Pacesetter Formula E安全车及Concept AMG GT XX等车型之后，裕克仕勒的3D打印座椅结构首次应用于起亚迄今为止最小的电动概念车。随着3D打印在概念车中的广泛应用，这一趋势有望加速这项技术在高端量产车型中的普及，进一步推动汽车行业对Carbon DLS、HP MJF等先进增材制造技术的需求。此外，自行车座椅等相关领域也已展现出类似发展势头。

裕克施乐发言人表示“3D打印使我们能够以传统制造业无法比拟的方式提供定制化的舒适性、一体化的美学设计和可持续的生产。我们很荣幸能够为起亚未来的出行理念做出贡献。”

OECHSLER创纪录的3D打印座椅

EV2概念车前排座椅靠背采用完全可拆卸设计，选用透气热塑性聚氨酯（TPU）网格材料，兼具优异的气流与光线通透性，并与整车环境照明系统协调统一。外部网格结构极具视觉表现力，内部结构则根据起亚的驾驶舒适度标准进行定制，满足不同硬度需求。

裕克施乐集团解释道，EV2 概念车的后座坐垫是迄今为止安装在车辆上的最大的3D打印坐垫。坐垫颜色与车辆外观定制匹配，表面光滑，符合高端内饰标准。所有打印部件均采用可回收TPU材质，彰显了对可持续性和功能性设计的重视。

除了附加组件外，EV2概念车还强调了可达性和城市适应性。它采用后铰链式后门，没有中央支柱，提供宽敞通畅的上下车通道。当后排座椅折叠时，前排座椅可以向后滑动，在车内营造出类似休息室的氛围。尽管是起亚最小的电动汽车，EV2仍拥有多配置内饰和互联技术，旨在支持城市生活方式。

外观方面，EV2延续起亚电动设计语言，搭载标志性“星图”照明系统与垂直日间行车灯（DRL），结合坚固挡泥板和几何玻璃元素，呈现极具科技感的紧凑造型。

总体而言，起亚EV2概念车的问世，不仅揭示了3D打印在汽车领域的广阔前景，更为未来的高端定制与可持续设计树立了新的典型案例。